在刚刚发布的第三季度财报中✿✿ღ，其营收103.7亿美元✿✿ღ，同比增长10%✿✿ღ，不及分析师平均预期的106.2亿美元✿✿ღ，净利润26.7亿美元✿✿ღ，同比增长25%✿✿ღ。

　　其中✿✿ღ，来自手机芯片业务的营收为63.28亿美元✿✿ღ，同比增长7%✿✿ღ，不及分析师平均预期的64.8亿美元✿✿ღ。来自汽车芯片业务的营收为9.84亿美元✿✿ღ，同比增长 21%✿✿ღ。来自物联网业务的营收为16.81亿美元✿✿ღ，同比增长24%✿✿ღ。此外✿✿ღ，高通技术授权集团第三财季营收为13.18亿美元✿✿ღ，同比增长4%✿✿ღ。

　　从数字上来看✿✿ღ，高通的营收和利润依旧保持着稳定增长✿✿ღ，但在表现尚可的业绩背后✿✿ღ，其手机相关业务已然出现了增长乏力的情况✿✿ღ，进而导致其整体营收不及预期✿✿ღ。

　　手机业务增速放缓✿✿ღ、大客户流失✿✿ღ、竞争对手崛起——曾经在移动芯片领域呼风唤雨的高通龙8国际唯一官网手游登录入口✿✿ღ，如今正面临着新的挑战✿✿ღ。更让人担忧的是✿✿ღ，就在高通试图通过收购和转型寻找新出路时✿✿ღ，市场环境再次发生剧变✿✿ღ，一个新的挑战局面正在形成✿✿ღ。

　　据IDC数据显示✿✿ღ，全球智能手机出货量已连续多年下滑✿✿ღ，2023年更是创下了近十年来的新低✿✿ღ。作为全球最大的手机芯片供应商✿✿ღ，高通首当其冲地感受到了这股寒流龙8国际唯一官网手游登录入口✿✿ღ。

　　更糟糕的是✿✿ღ，高通正在失去重要客户✿✿ღ。2018年✿✿ღ，苹果与高通爆发专利纠纷✿✿ღ，虽然最终和解✿✿ღ，但苹果已经明确表示要在iPhone中逐步淘汰高通基带芯片✿✿ღ，转而使用自研方案✿✿ღ。

　　2019年✿✿ღ，高通与苹果达成协议✿✿ღ，但苹果付出了支付了45至47亿美元的和解金✿✿ღ。这笔金额占高通2019财年总营收的近五分之一✿✿ღ，帮助高通摆脱了连续五年的营收下滑✿✿ღ。此外✿✿ღ，双方还达成了一份为期六年的技术许可协议✿✿ღ，包括两年的延期选择权✿✿ღ，以及一份多年的芯片供应协议✿✿ღ。

　　但苹果并未放弃自研基带芯片✿✿ღ，2025年✿✿ღ，苹果发布自研基带芯片C1✿✿ღ，并搭载于iPhone 16e之上日本夜间精油按摩4✿✿ღ，打响了逐步弃用高通基带的第一枪✿✿ღ，伴随着未来苹果自研基带大批量量产上机✿✿ღ，高通营收中属于苹果的那一部分只会愈发减少✿✿ღ。

　　雪上加霜的是✿✿ღ，高通的其他重要客户也开始背叛✿✿ღ。小米玄戒O1的推出✿✿ღ，标志着这家中国手机厂商开始在芯片领域发力✿✿ღ；三星早已拥有Exynos处理器产品线✿✿ღ；就连谷歌也推出了自研的Tensor芯片用于Pixel手机✿✿ღ。这些曾经的忠实客户✿✿ღ，如今都在试图摆脱对高通的依赖✿✿ღ。

　　与此同时✿✿ღ，来自中国台湾的联发科正在步步紧逼✿✿ღ。通过在中低端市场的深耕和在5G技术上的快速跟进✿✿ღ，联发科不断蚕食着高通的市场份额✿✿ღ。2025年✿✿ღ，Counterpoint Research公布2025年一季度全球智能手机AP-SoC市场份额排名✿✿ღ，联发科以36%的市占率排名第一✿✿ღ。

　　智能网联汽车的爆发式增长为芯片厂商打开了一扇新的大门日本夜间精油按摩4✿✿ღ。据麦肯锡预测✿✿ღ，到2030年✿✿ღ，全球汽车半导体市场规模将达到1000亿美元✿✿ღ，是2020年的两倍多✿✿ღ。与智能手机不同✿✿ღ，汽车对芯片的需求更加多样化且价值更高——从信息娱乐系统到自动驾驶✿✿ღ，从车联网到数字座舱✿✿ღ，每一个领域都蕴藏着巨大的商机✿✿ღ。

　　更重要的是✿✿ღ，汽车芯片的生命周期远超手机芯片✿✿ღ。一款汽车芯片的使用周期通常为8-10年✿✿ღ，而手机芯片只有2-3年✿✿ღ。这意味着一旦在汽车市场站稳脚跟✿✿ღ，高通就能获得更加稳定和持久的收入流✿✿ღ。

　　高通在汽车芯片领域的布局可谓雄心勃勃✿✿ღ。早在2017年✿✿ღ，公司就以470亿美元收购了汽车芯片厂商恩智浦✿✿ღ，虽然最终因监管阻挠而告吹✿✿ღ，但这次失败的收购暴露了高通对汽车市场的强烈渴望✿✿ღ。从2021年开始✿✿ღ，公司改变策略✿✿ღ，大幅增加了在汽车业务上的投入✿✿ღ，推出了完整的骁龙汽车平台✿✿ღ。

　　这个平台的野心不小✿✿ღ。骁龙汽车7nm平台专注于信息娱乐系统✿✿ღ，能够支持多达10块显示屏的同时运行✿✿ღ；骁龙Ride平台则瞄准自动驾驶✿✿ღ，算力高达700TOPS✿✿ღ，足以支持L4级别的自动驾驶功能✿✿ღ；而骁龙汽车5G平台则为车联网提供了高速连接能力✿✿ღ。

　　这一战略转型初见成效龙8国际唯一官网手游登录入口✿✿ღ，成绩相当亮眼✿✿ღ。高通汽车业务的营收从2020年的6.64亿美元暴增到2024年的19.6亿美元✿✿ღ，年复合增长率超过30%✿✿ღ。更令人兴奋的是✿✿ღ，公司的汽车业务订单总价值（Total Addressable Market）已经超过450亿美元✿✿ღ，这为未来的增长提供了强有力的保障✿✿ღ。公司预计✿✿ღ，到2030年✿✿ღ，汽车业务的营收有望达到80-90亿美元✿✿ღ，成为仅次于手机芯片的第二大收入来源✿✿ღ。

　　更令人鼓舞的是龙8游戏官方进入✿✿ღ，✿✿ღ，高通已经赢得了众多汽车厂商的认可✿✿ღ，客户名单星光熠熠✿✿ღ。在传统车企中✿✿ღ，通用汽车选择了高通的数字座舱方案✿✿ღ，宝马✿✿ღ、奔驰也成为了合作伙伴✿✿ღ；在新能源车领域✿✿ღ，几乎所有品牌的汽车都采用了高通的解决方案✿✿ღ。

　　尤其是在数字座舱这个细分市场✿✿ღ，高通更是占据了绝对的领先地位✿✿ღ。据Strategy Analytics数据显示✿✿ღ，高通在全球汽车信息娱乐系统芯片市场的份额超过50%✿✿ღ，远超第二名恩智浦的20%龙8游戏官方网站✿✿ღ，✿✿ღ。从奥迪的MMI系统到凯迪拉克的CUE系统✿✿ღ，从吉利的GKUI到比亚迪的DiLink✿✿ღ，高通的芯片几乎无处不在✿✿ღ。

　　为了在新兴市场站稳脚跟✿✿ღ，高通选择了一条熟悉的道路——收购✿✿ღ。这家以收购起家的公司深知✿✿ღ，在快速变化的科技行业✿✿ღ，有时候买比造更快✿✿ღ、更有效✿✿ღ。

　　2021年1月✿✿ღ，高通宣布以14亿美元的价格收购服务器芯片初创公司Nuvia✿✿ღ，这被业界视为高通进军数据中心市场的重要信号✿✿ღ。Nuvia虽然成立仅三年✿✿ღ，但来头不小——三位创始人Gerard Williams III✿✿ღ、Manu Gulati和John Bruno都是苹果前芯片设计团队的核心成员✿✿ღ，曾经参与设计了从A7到A14等多代苹果处理器✿✿ღ。

　　更重要的是✿✿ღ，Nuvia在成立之初就获得了来自Google✿✿ღ、戴尔等巨头的投资✿✿ღ，总金额超过2.93亿美元✿✿ღ。这家公司专注于设计基于Arm架构的高性能CPU✿✿ღ，其Phoenix核心在性能测试中表现出色✿✿ღ，单核性能据说超过了英特尔和AMD的同类产品✿✿ღ。

　　通过收购Nuvia✿✿ღ，高通不仅获得了顶尖的CPU设计团队✿✿ღ，更重要的是拿到了进入服务器芯片市场的入场券✿✿ღ。要知道✿✿ღ，全球服务器芯片市场规模超过300亿美元✿✿ღ，且还在快速增长✿✿ღ。云计算的蓬勃发展✿✿ღ、人工智能的兴起✿✿ღ，都在推动对高性能服务器芯片的需求✿✿ღ。

　　高通的计划很清晰✿✿ღ：利用Nuvia的技术不仅要开发服务器芯片✿✿ღ，还要为自家的手机和汽车芯片注入新的活力✿✿ღ。2024年✿✿ღ，高通推出的骁龙X Elite笔记本芯片就大量采用了Nuvia的技术✿✿ღ，在性能和功耗方面都有显著提升✿✿ღ。

　　进入今年龙8国际唯一官网手游登录入口✿✿ღ，高通又将目光投向了英国芯片设计公司Alphawave IP✿✿ღ。虽然这次收购的金额相对较小✿✿ღ，约为40亿美元✿✿ღ，但Alphawave在高速连接技术方面的专长正好填补了高通的短板✿✿ღ。

　　Alphawave专注于高速SerDes（串行器/解串器）IP的设计✿✿ღ，这是数据中心和汽车芯片互联的关键技术✿✿ღ。随着数据传输速度要求越来越高✿✿ღ，从25Gbps到100Gbps再到400Gbps✿✿ღ，SerDes技术的重要性日益凸显✿✿ღ。Alphawave的客户包括英特尔✿✿ღ、AMD✿✿ღ、博通等一线芯片厂商半导体✿✿ღ，✿✿ღ，其技术实力得到了广泛认可✿✿ღ。

　　对高通而言✿✿ღ，Alphawave的价值不仅在于技术本身✿✿ღ，更在于其完善的知识产权组合✿✿ღ。在芯片设计领域✿✿ღ，专利就是护城河✿✿ღ。通过收购Alphawave✿✿ღ，高通在高速连接领域的专利布局更加完善日本夜间精油按摩4✿✿ღ，这为其在数据中心和汽车市场的竞争提供了有力支撑✿✿ღ。

　　这两次收购体现了高通清晰而一贯的战略思路✿✿ღ：通过外延式增长✿✿ღ，快速获得关键技术能力和人才团队✿✿ღ，为进军新市场提供支撑✿✿ღ。从CPU设计到高速互联✿✿ღ，从数据中心到汽车芯片✿✿ღ，高通试图构建一个更加完整✿✿ღ、更有竞争力的产品生态✿✿ღ。

　　在公司内部✿✿ღ，这一战略也得到了积极响应和大力支持✿✿ღ。高通大幅增加了在研发上的投入✿✿ღ，2024年研发费用达到80亿美元✿✿ღ，占营收的比重超过20%✿✿ღ，这一比例在半导体行业中处于领先水平✿✿ღ。同时✿✿ღ，公司还在全球范围内大举招聘人才✿✿ღ，仅在过去两年就新增了超过5000名工程师✿✿ღ，为新业务的发展储备了充足的人力资源✿✿ღ。

　　收购✿✿ღ、研发✿✿ღ、人才✿✿ღ，高通的转型三部曲环环相扣✿✿ღ。一切看起来都在按计划进行✿✿ღ，高通的多元化战略似乎已经走上了正轨✿✿ღ，前景一片光明✿✿ღ。

　　首先是汽车行业刮起了自研芯片的狂风✿✿ღ。特斯拉早在2019年就推出了自研的FSD（Full Self-Driving）芯片✿✿ღ，算力达到144TOPS✿✿ღ，完全摆脱了对英伟达的依赖✿✿ღ。这一举动不仅为特斯拉节省了大量成本✿✿ღ，也让其在自动驾驶技术上获得了更大的自主权✿✿ღ。

　　特斯拉的成功示范效应迅速在行业内扩散✿✿ღ。比亚迪宣布将在2025年前实现芯片自研率达到70%✿✿ღ，涵盖从MCU到IGBT的全产业链✿✿ღ；长城汽车也成立了专门的芯片公司✿✿ღ，重点开发智能座舱和自动驾驶芯片✿✿ღ；就连一直专注于整车制造的上汽集团✿✿ღ，也投资成立了芯擎科技✿✿ღ，专门开发汽车芯片✿✿ღ。

　　更令高通担忧的是✿✿ღ，一些原本的重要合作伙伴也开始变心✿✿ღ。智能驾驶公司Momenta在2023年底成立了子公司“新芯航途”✿✿ღ，开启芯片自研之路✿✿ღ，外界猜测首款芯片算力在100TOPS左右✿✿ღ。而Momenta此前一直是高通骁龙汽车平台的重要客户✿✿ღ，双方合作了多个项目✿✿ღ。这种背叛对高通来说无疑是一记重击✿✿ღ。

　　类似的案例还有很多✿✿ღ。小马智行选择与英伟达深度合作开发专用芯片✿✿ღ；文远知行则与地平线联合推出了自动驾驶芯片解决方案✿✿ღ；就连滴滴也在探索自研芯片的可能性✿✿ღ。这些原本的客户或潜在客户✿✿ღ，如今都在寻求摆脱对高通的依赖✿✿ღ。

　　新能源车企的自研趋势更是愈演愈烈✿✿ღ。蔚来汽车在2023年成立了专门的芯片部门✿✿ღ，重点开发智能座舱和自动驾驶芯片✿✿ღ，公司的5nm芯片也正在稳步推进✿✿ღ；理想汽车也在招聘大量芯片设计人才✿✿ღ，准备在关键芯片上实现自给自足✿✿ღ；小鹏汽车的图灵芯片已经在今年开始上车✿✿ღ；高通手机的紧密合作伙伴小米也在汽车芯片上深耕✿✿ღ，假以时日✿✿ღ，他们有望从座舱到智驾全面转向自研✿✿ღ。这将对高通现有的汽车芯片业务带来“威胁”✿✿ღ。

　　更大的不确定性来自Arm的突然转变✿✿ღ。这家英国芯片设计公司本来只是提供IP✿✿ღ，让客户自己设计芯片的✿✿ღ。但近年来✿✿ღ，他们在手机✿✿ღ、服务器和汽车芯片市场动作频频✿✿ღ，并推出了Arm CSS（Compute Subsystem）方案✿✿ღ，为客户提供了更加完整✿✿ღ、更易使用的解决方案✿✿ღ，这降低了终端厂商进入芯片领域的门槛✿✿ღ。

　　过去✿✿ღ，要设计一款高性能芯片需要大量的人力和时间投入✿✿ღ，很多公司望而却步✿✿ღ。但有了Arm CSS✿✿ღ，客户只需要在现成的模块基础上进行定制化设计✿✿ღ，大大缩短了开发周期✿✿ღ，降低了技术风险✿✿ღ。

　　Arm也表示✿✿ღ，CSS的市场需求也已超过了公司的预期✿✿ღ。据Arm所说✿✿ღ，公司的第一代 CSS 目前已上市✿✿ღ，拥有五家客户✿✿ღ。迄今为止✿✿ღ，Arm 已与 10 家公司签署了 16 份 CSS 授权✿✿ღ，数量较去年同期增长逾一倍✿✿ღ。其中五家公司已开始出货基于 CSS 的芯片✿✿ღ，且均为市场领导者✿✿ღ。本季度✿✿ღ，Arm 又签署了三份 CSS 授权✿✿ღ：两份用于数据中心✿✿ღ，一份用于 PC✿✿ღ。

　　在汽车市场✿✿ღ，Arm的策略同样奏效✿✿ღ。该公司专门为汽车行业推出了SOAFEE（Scalable Open Architecture for Embedded Edge）计划✿✿ღ，旨在为车企提供标准化的软硬件开发平台✿✿ღ。通过与大陆集团✿✿ღ、博世等Tier 1供应商合作✿✿ღ，Arm正在汽车芯片生态系统中扮演越来越重要的角色✿✿ღ。

　　Arm的策略相当狡猾✿✿ღ：它不直接与高通正面竞争✿✿ღ，而是为高通的客户提供自研芯片的能力和工具✿✿ღ。这种军火商式的商业模式正在动摇高通在多个市场的根基✿✿ღ。当越来越多的客户具备了自研芯片的能力时龙8国际唯一官网手游登录入口✿✿ღ，对高通等传统芯片厂商的依赖性自然会大幅下降✿✿ღ。

　　和汽车芯片市场一样✿✿ღ，高通正在深耕服务器芯片市场✿✿ღ，除了有英特尔✿✿ღ、AMD和英伟达等传统巨头✿✿ღ，市场上还有一堆新贵✿✿ღ。此外✿✿ღ，亚马逊✿✿ღ、微软✿✿ღ、谷歌等云服务巨头外✿✿ღ，Meta✿✿ღ、字节跳动✿✿ღ、阿里巴巴等互联网公司也都在开发自己的AI训练和推理芯片✿✿ღ。这些公司拥有巨大的芯片采购量✿✿ღ。但由此看来✿✿ღ，他们留给高通的机会不多✿✿ღ。

　　从手机芯片霸主到四面出击✿✿ღ，高通正在以其领先的实力和敏锐的反应回应这市场快速转变✿✿ღ。但随着终端需求的增加✿✿ღ，市场越变越快✿✿ღ，竞争对手也越来越多✿✿ღ。

　　高通当前面临的困境✿✿ღ，既有外部环境变化的因素日本夜间精油按摩4✿✿ღ，也有自身战略选择的问题✿✿ღ。手机市场的饱和✿✿ღ、客户的流失✿✿ღ、新兴市场的激烈竞争✿✿ღ，每一个挑战都不容小觑✿✿ღ。

　　面对日益复杂的国际竞争格局✿✿ღ，高通也在寻找新的突破口✿✿ღ。例如✿✿ღ，近年来✿✿ღ，公司正在将更多的研发资源投向印度市场✿✿ღ，这个拥有14亿人口的新兴经济体被视为下一个增长引擎✿✿ღ。高通已在印度建立了多个研发中心✿✿ღ，雇佣了超过15000名工程师✿✿ღ，占其全球研发人员的近四分之一✿✿ღ。从5G基站到智能手机✿✿ღ，从物联网到汽车芯片✿✿ღ，高通正试图在印度复制其在中国市场的成功模式✿✿ღ。

　　然而✿✿ღ，印度是否能成为高通的下一个中国✿✿ღ，目前尚未可知✿✿ღ。虽然印度市场潜力巨大✿✿ღ，但其基础设施相对落后✿✿ღ，消费能力有限✿✿ღ，产业链也不够完善✿✿ღ。更重要的是✿✿ღ，随着印度制造政策的推进✿✿ღ，印度政府也在鼓励本土企业发展自主芯片技术✿✿ღ，这可能会重演中国市场的故事✿✿ღ。

　　危机往往也是机遇✿✿ღ。高通拥有深厚的技术积累✿✿ღ、庞大的专利组合和丰富的行业经验✿✿ღ，这些都是宝贵的资产✿✿ღ。关键在于如何在变化中找到新的定位✿✿ღ，在竞争中寻求突破✿✿ღ。

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